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中國時報【蔡依珍╱桃 班尼頓兒童寫真 圓山兒童樂園園報導】
國道火燒車釀26死意外，暗鎖非致命主因！桃園地檢署21日二度勘驗遊覽車安全門，證實都能由內向外正常開啟，車內手把壓克力板完好無缺，不排除陸客因煙霧阻擋視線或不熟悉逃生裝置，根本未觸及逃生門，導致全車無一倖免。檢警已於入境時採集家屬DNA，最快今晚就能比對出24位罹難陸客身分。
逃生門若正常，為何國道員警林光華無法成功救援？調查人員發現逃生門把手外有警語「緊急時，把手鈕往下壓，門向外開啟」，且需使用左手執行，林偵訊時和相關搶救影像都證明是以左手試圖開門，但情急下是否施力點不當、未按壓把手按鈕，或是門遭大火高溫燒熔已變形，甚至嘗試救援時敲擊破壞到車門，仍待釐清。
桃檢強調，遊覽車外把手於勘驗時已因外力造成鬆脫變形，無法自車外測試是否可開啟安全門，已以證人身分傳訊國道警林光華和黃姓砂石車司機，還原當時搶救情形，後續也將傳訊遊覽車公司其他人員，持續查證，釐清車體結構和案發經過。
桃檢昨天指揮刑事局鑑識中心、國道警方、公路總局、消防署火調人員，二度勘驗遭祝融的遊覽車，公路總局技工由車內操作左後方逃生門，發現不需觸碰任何非正常機關，只要按照門上警語，往上推 兒童水壺移防止誤觸的壓克力蓋板後，即可透過門把推開安全門，證明逃生門可從車內正常開啟，絕非暗鎖阻擋，且壓克力板外觀正常無受損，僅有些微餘燼覆蓋，不排除濃煙阻擋陸客視線，根本未觸及逃生門，導致4名死者葬生在門口。
檢警還發現，右後門已向外開啟近15公分，但氣閥式車門只能由司機駕駛座開關，或熟悉車體的人觸碰後門旁邊的安全壓閥才可開啟 巧虎寶寶，因導遊陳屍在中間走道，不排除司機在昏迷前奮力按下開關開啟後門，試圖搶救全車旅客，無奈護欄卡門，9名罹難陸客堆疊在後門階梯間。
調查發現，遊覽車在國道2號西向4.2公里時就開始冒煙，車速一度降至約30公里，卻在2.9公里處擦撞中央分隔島，再反彈滑行100公尺撞擊停止在2.8公里處的外側護欄，這1公里車內發生的情況，是檢警要釐清的過程。
罹難者家屬下午包機來台，基於讓家屬釋疑，抵達機場後，桃園地檢署主任檢察官蔡孟利率「被害關懷組」，在機場召開說明會，說明偵辦進度，並將連2日的新聞稿同步提供給家屬。
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桃檢強調，遊覽車外把手於勘驗時已因外力造成鬆脫變形，無法自車外測試是否可開啟安全門，已以證人身分傳訊國道警林光華和黃姓砂石車司機，還原當時搶救情形，後續也將傳訊遊覽車公司其他人員，持續查證，釐清車體結構和案發經過。
桃檢昨天指揮刑事局鑑識中心、國道警方、公路總局、消防署火調人員，二度勘驗遭祝融的遊覽車，公路總局技工由車內操作左後方逃生門，發現 如果兒童劇團 寶寶寫真不需觸碰任何非正常機關，只要按照門上警語，往上推移防止誤觸的壓克力蓋板後，即可透過門把推開安全門，證明逃生門可從車內正常開啟，絕非暗鎖阻擋，且壓克力板外觀正常無受損，僅有些微餘燼覆蓋，不排除濃煙阻擋陸客視線，根本未觸及逃生門，導致4名死者葬生在門口。
檢警還發現，右後門已向外開啟近15公分，但氣閥式車門只能由司機駕駛座開關，或熟悉車體的人觸碰後門旁邊的安全壓閥才可開啟，因導遊陳屍在中間走道，不排除司機在昏迷前奮力按下開關開啟後門，試圖搶救全車旅客，無奈護欄卡門，9名罹難陸客堆疊在後門階梯間。
調查發現，遊覽車在國道2號西向4.2公里時就開始冒煙，車速一度降至約30公里，卻在2.9公里處擦撞中央分隔島，再反彈滑行100公尺撞擊停止在2.8公里處的外側護欄，這1公里車內發生的情況，是檢警要釐清的過程。
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